Der Verbund
Wie bodo funktioniert
Das ist bodo
- 1 Landkreis in Bayern
- 2 Landkreise in Baden-Württemberg
- 9 Stadtverkehre
- 28 Verkehrsunternehmen in privater und öffentlicher Hand
- rund 200 Linien von Bus und Bahn
- rund 3100 Haltestellen und Bahnstationen
… das ist bodo, der Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund.

Wir verbinden
Hier ist bodo
Drei Landkreise und noch mehr: Das bodo-Verbundgebiet umfasst im Kern
- den Bodenseekreis in Baden-Württemberg
- den Landkreis Lindau (Bodensee) in Bayern
- den Landkreis Ravensburg in Baden-Württemberg
Außerdem gibt es an mehreren Stellen so genannte Kooperationsgebiete. Das sind Überlappungen mit Nachbarverbünden, in denen bodo-Fahrscheine ebenfalls gelten, sofern Start oder Ziel im bodo-Kerngebiet liegen.
Das macht bodo
Öffentlicher Nahverkehr ist eine komplexe Sache. Vieles will getan sein, damit Busse und Bahnen fahren, jeder über das Angebot informiert ist, alle ihren Fahrschein haben und am Ende die Kasse stimmt. Damit nicht jeder Landkreis und jedes Verkehrsunternehmen all das für sich selbst regeln muss, gibt es einen gemeinsamen Verkehrsverbund. Die Verbundgesellschaft handelt stets im Auftrag ihrer Gesellschafter. So erscheint der öffentliche Nahverkehr in der Region unter einem gemeinsamen Dach. Er wird damit leistungsfähiger und für Fahrgäste einfacher nutzbar.
Zu den Tätigkeiten der Verbundgesellschaft zählen insbesondere:
Beförderungs- und Tarifbestimmungen: bodo schafft die Geschäftsgrundlagen und das Fahrscheinangebot für das Verbundgebiet.
Einnahmenaufteilung: bodo verteilt die Einnahmen aus dem Fahrscheinverkauf an die Verkehrsunternehmen – eine unverzichtbare Grundlage für einen funktionierenden Betrieb.
Digitaler Vertrieb: bodo verkauft Fahrscheine unterschiedlichster Art auf digitalen Wegen.
Kundenvertragsmanagement eCard: bodo ist Vertragspartner für die rund 21.000 eCard-Kunden. Das bedeutet: Die Fahrgäste erhalten den gesamten eCard-Service aus einer Hand von der bodo-Geschäftsstelle in Ravensburg.
Kundenservice: bodo ist der zentrale Ansprechpartner bei Anliegen rund um das regionale Nahverkehrsangebot. Die Kontaktaufnahme ist per E-Mail, per Kontaktformular oder telefonisch möglich.
Fahrplandatenmanagement: bodo trägt intensiv dazu bei, dass man die Fahrpläne über die elektronischen Auskunftsmedien abrufen kann.
Marketing: bodo wirbt engagiert und kreativ für den regionalen Nahverkehr. Zum Beispiel mit Plakaten, Broschüren, Werbeanzeigen, Fahrzeugdesigns, Info-Ständen und Online-Kampagnen. Mit der Marke bodo erhält der Nahverkehr ein gemeinsames, griffiges und sympathisches Erscheinungsbild.
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit: bodo trägt umfassende Informationen zum öffentlichen Nahverkehr aktiv in die Öffentlichkeit und ist für Medienvertreter ansprechbar. Der Verkehrsverbund zeigt Präsenz in Form von Websites, Social Media, Newsletter und Pressestelle.
Netzwerkarbeit: bodo bringt die Akteure des öffentlichen Nahverkehrs zusammen, fördert den fachlichen Austausch und schafft den Raum für koordiniertes Handeln.
Projektmanagement: bodo bringt den öffentlichen Nahverkehr mit fokussierten Projekten voran. Zu den aktuellen Projekten zählen: Barrierefreiheit an Haltestellen, Audioguide claudia, bodo-Fahrplandaten auf Google-Maps.
Digitialisierung: bodo lässt die Vorteile des digitalen Zeitalters bei den Fahrgästen ankommen. Dazu zählen zum Beispiel innovative Auskunfts- und Ticketsysteme sowie Echtzeitinformationen für Bus- und Bahnfahrgäste.
Qualitätsmanagement: Der Nahverkehr in der Region ist vielerorts schon gut. In einiger Hinsicht muss er aber besser werden. bodo setzt Impulse und zeigt Wege auf.
Das macht bodo nicht
Vom Logo auf der Fahrkarte bis hin zum Bus im bodo-Design: Der Verkehrsverbund ist in der Öffentlichkeit präsent. Vielfach, und oft mit großer Selbstverständlichkeit, wird bodo als der alleinige Anbieter des öffentlichen Nahverkehrs in der Region wahrgenommen. Das macht uns ein bisschen stolz, ist aber nur die halbe Wahrheit. Denn vieles, was für einen funktionierenden Nahverkehr notwendig ist, leisten die Verbundgesellschafter – also die Landkreise und Verkehrsunternehmen – in eigener Zuständigkeit und Verantwortung.

Nicht zu den Aufgaben des Verbunds zählen beispielsweise:
Verkehrsplanung und Fahrplangestaltung: Über das Fahrplanangebot entscheidet nicht der Verkehrsverbund, sondern – je nach Einzelfall – die staatlichen Aufgabenträger oder die Verkehrsunternehmen. Aufgabenträger für das Bahnangebot im bodo-Gebiet sind die Länder Baden-Württemberg und Bayern. Für das Busangebot sind es die Landkreise und Städte. Die Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen erarbeiten die Fahrpläne. Die fertigen Fahrpläne bekommt bodo übermittelt – insbesondere um sie in die Öffentlichkeit zu tragen.
Betriebsdurchführung (Fahrzeuge und Personal): Der Verkehrsverbund hat keine betrieblichen Aufgaben. Alles, was organisatorisch und technisch nötig ist, damit Busse und Bahnen fahren, liegt in Händen der Verkehrsunternehmen. Ihnen gehören die Busse und Züge. Sie beschäftigen das in Bus und Bahn tägige Personal.
Fahrscheinkontrollen: Sie zählen ebenfalls zu den betrieblichen Aufgaben und werden daher von den Verkehrsunternehmen veranlasst – nicht vom Verkehrsverbund.
Abo-Vertragspartnerschaft: Wer ein bodo-Abonnement hat – dazu zählt insbesondere das Deutschlandticket – schließt den Vertrag nicht mit dem Verkehrsverbund, sondern mit den Verkehrsunternehmen. Sie treten dabei in Gestalt ihrer Abo-Center auf. Welches Abo-Center zuständig ist, entscheidet sich anhand des Wohnorts. bodo stellt hingegen das Online-Aboportal und den Tarif bereit, schafft also die technischen und rechtlichen Grundlagen, damit Verkehrsunternehmen und Kunden miteinander in eine Vertragsbeziehung treten können.
Pflege von Haltestellen: Für die technische Instandhaltung, das Anbringen von Fahrplänen und die Sauberkeit an den Haltestellen ist ebenfalls nicht der Verkehrsverbund zuständig, sondern die Verkehrsunternehmen, Städte und Gemeinden.
Beratung und Verkauf vor Ort: bodo betreibt keine Kundencenter oder andere Fahrscheinverkaufsstellen, die man persönlich besuchen kann. Dort, wo es diese Angebote gibt, stehen meist Staat oder Verkehrsunternehmen dahinter. Der bodo-Kundenservice ist allerdings telefonisch, per Kontaktformular oder per E-Mail erreichbar.

Gesellschafter
Mehrere staatliche und private Gesellschafter bilden die Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH
Landkreise
- Bodenseekreis
- Landkreis Lindau (Bodensee)
- Landkreis Ravensburg
Verkehrsunternehmen
Bahn:
- Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH & Co. KG
- DB Regio AG
- Arverio Bayern GmbH
Bus:
- Burkhard-Reisebüro e. K.
- Diesch GmbH (via RBO)
- Ehrmann-Reisen GmbH & Co. KG (via RBO)
- Hutter Reisen GmbH (via RBO)
- „Komm mit“ Morent GmbH & Co. KG (Kooperationspartner)
- Omnibus Bühler GmbH & Co. KG (via RBO)
- Omnibus Grabherr GmbH (via RBO)
- Omnibus Morath GmbH & Co. KG (via RBO)
- Omnibus Müller GmbH & Co. KG (via RBO)
- Omnibus Wegis GmbH (Kooperationspartner)
- Omnibus Verkehr Wangen Buchmann GmbH & Co. KG (via RBO)
- RBA Regionalbus Augsburg GmbH (via RBO)
- Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB)
- Reisch GmbH Omnibusverkehr (via RBO)
- Schuler GmbH Omnibusverkehr (via RBO)
- Stadt Isny (Kooperationspartner)
- Stadtbus Ravensburg-Weingarten GmbH
- Stadtverkehr Friedrichshafen GmbH
- Stadtverkehr Lindau (B) GmbH
- Stadtverkehrs GmbH Bad Waldsee (via RBO)
- Stadtwerke Überlingen GmbH
- Strauss GmbH & Co. KG (via RBO)
- Süddeutsche Verkehrslinien GmbH & Co. KG (Kooperationspartner)
- VBS Verkehrsbetriebe Schussental GmbH & Co. KG
- Werner Sohler GmbH (via RBO)
Erläuterungen:
- via RBO: Busunternehmen, die im Zusammenschluss der Regionalverkehr Bodensee-Oberschwaben GmbH (RBO) mit einer gemeinsamen Stimme am Verkehrsverbund beteiligt sind.
- Kooperationspartner: keine bodo-Gesellschafter, aber über Kooperationsverträge eng verbunden

Geschäftsstelle & Team
Im Ravensburger Bahnhofsgebäude – also inmitten der Region und des Nahverkehrsgeschehens – hat der Verkehrsverbund seinen Sitz. Das Team um Geschäftsführer Bernd Hasenfratz arbeitet täglich daran, dass Bus und Bahn noch besser werden – dass noch mehr Menschen die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen – dass die Verkehrswende gelingt. Mit großem Teamgeist und einer Menge Tatendrang.


